Bij pistecarven glijdt de skiër niet alleen langs de kanten door de bochten, maar bepaalt hij ook nog eens de radius van de bocht waarmee de snelheid wordt gecontroleerd. Een goede skiër kan zo de snelheid op elke piste controleren.
Geen hoog beweging.
Wel vindt er een duidelijke strekking plaats van vooral het nieuwe buitenbeen. Hierdoor bouwt u druk op onder uw ski’s en dat is precies wat u wilt.
Voeten en knieën. Alleen strekken is niet voldoende. Tegelijkertijd met de strekking moet u vooral vanuit uw voeten en knieën de ski’s verder kanten om echt druk onder de ski’s te krijgen. Hiervoor dient er heel veel energie in uw voeten te zitten.
Heupen. Tja, en daarna zal de zwaartekracht zorgen dat u vanzelf tegen de ski’s wordt aangedrukt. Nu moet u alleen maar blijven staan. (been gestrekt houden) en de bocht verder uitsturen totdat u met de wissel begint naar de volgende bocht. Zorg er hierbij voor dat de heupen altijd aan de binnenkant van de bocht blijven.
Normaal draait u de ski’s door de vallijn en moet u na de vallijn proberen om de ski’s op de kanten te krijgen om de snelheid te controleren. Dit kost veel kracht en is niet altijd eenvoudig. Indien u de ski’s voor de vallijn op de kant zet en naar de vallijn toe carved, hoeft u na de vallijn nog maar een klein stukje te sturen en zo al te beginnen aan de wissel naar de volgende bocht.
Kortom: in het gedeelte van de bocht waar u vroeger nog aan het sturen was en aan het vechten was om de snelheid eruit te halen, kunt u nu de ski’s al vrijgeven naar de volgende bocht. Tevens kunt u de ski’s in het gedeelte na de vallijn veel makkelijker op de kant houden. Uw gemiddelde snelheid zal iets hoger komen te liggen, maar het gevoel van controle en veiligheid is nu vele malen groter. U hebt een hoger niveau van skiën bereikt.
Dus probeer vanaf nu alle energie in het gedeelte voor de vallijn te stoppen. De energie en kracht die u normaal nodig hebt in het gedeelte na de vallijn, moet u nu in het gedeelte voor de vallijn stoppen.
Geen hoogbewegingen.
Hoogbewegingen zijn bewegingen waarbij het zwaartepunt omhoog wordt gebracht. Dit zorgt ervoor dat de druk onder de ski’s wordt weggenomen, wat u eigenlijk bij het piste carven niet wil laten gebeuren. Hierdoor kunt u niet direct op druk komen voor de vallijn en carven naar de vallijn toe wordt dan erg lastig. De ski’s draaien zonder al te veel kantelhoek in. Er vindt voor de vallijn bijna geen sturing plaats. Vervolgens moet de skiër na de vallijn de ski’s nog op de kant zetten om de bocht uit te sturen om de snelheid te controleren. Dit kost veel kracht en de kans op wegrutschen is groot, zeker op steile en ijzige pistes. De eerder ingezette hoogbeweging zal tot gevolg hebben dat het lichaam in het gedeelte na de vallijn weer naar beneden komt. Het lichaam klapt als het ware tegen de ski’s aan; zal de druk nog eens verhoogd worden? Dit kost nog meer kracht, de kans op wegglijden wordt groter en nog veel erger: u kunt de ski’s niet vrijgeven om de volgende bocht in te gaan.
Aan het einde van de bocht wordt de centrifugale kracht heel groot. Het gevaar bestaat dat u toegeeft aan deze kracht en meedraait of naar binnen valt. De buitenski wordt niet meer optimaal belast en u leunt op uw binnenski. De bocht kan niet meer optimaal worden uitgestuurd, oftewel: u verliest grip.
Probeer veel spanning in het bovenlichaam te houden. Houd het lichaam rechtop en probeer niet te veel mee te draaien aan het einde van de bocht.
Pas op dat u aan het begin van de bocht niet te veel naar binnen valt. Hierdoor krijgt u te weinig of helemaal geen druk op de nieuwe buitenski en kunt u de bochtradius niet goed bepalen. Binnenhand laag, buitenhand hoog. Zorg dat de buitenhand laag is en de binnenhand niet laat hangen.
Indien u aan het einde van de bocht uw knieën te veel buigt of laat buigen, bestaat de kans dat u achterop uw ski’s komt te staan. De ski’s schieten naar voren en u hebt moeite om voor de vallijn weer snel druk onder de ski’s te krijgen. Houd uw buitenbeen gestrekt en daarmee sterk. Zorg er tevens voor dat u goed mee naar voren komt, zodat u direct weer de punten van de ski’s kunt belasten in de nieuwe bocht.
Bovenstaande techniek vormt de basistechniek voor het piste carven. In werkelijkheid vinden er door diverse omstandigheden allerlei aanpassingen plaats. Zelfs topskiërs kunnen niet overal en altijd carven. Maar het is een uitdaging om het toch overal te proberen. Daarin schuilt gelijk ook de training en daarmee de vooruitgang van uw eigen niveau. Zoek uw eigen grenzen op en u zult snel beter worden.
Heel veel plezier op de pistes.